दैनिक करंट अफेयर्स 24 अगस्त 2023
हीरा उद्योग
GS Paper III (अर्थव्यवस्था)
संदर्भ: भारत के हीरा शहर के रूप में प्रशंसित सूरत, अपने हीरा उद्योग में एक संकटपूर्ण उथल-पुथल से जूझ रहा है। नौकरी छूटने और दुखद आत्महत्याओं ने एक समय फलते-फूलते इस क्षेत्र को त्रस्त कर दिया है।
सूरत का हीरा प्रभुत्व:
गुजरात में स्थित सूरत, दुनिया के 90% हीरों के प्रसंस्करण के लिए प्रसिद्ध है, जहाँ 6,000 से अधिक इकाइयाँ विश्व स्तर पर प्राप्त कच्चे रत्नों को काटने और चमकाने के लिए काम करती हैं।
दस लाख से अधिक कारीगरों और श्रमिकों को रोजगार देते हुए, हीरा उद्योग भारत की अर्थव्यवस्था में महत्वपूर्ण योगदान देता है, जिससे अनुमानित वार्षिक राजस्व 1.6 ट्रिलियन रुपये या उससे अधिक होता है।
भारत के रत्न और आभूषण निर्यात में कटे और पॉलिश किए गए हीरे का हिस्सा 65% है, जो 2022-23 में 1.76 ट्रिलियन रुपये होगा।
सूरत पर काले बादल:
उथल-पुथल के बीच, हीरा उद्योग से जुड़े नौ व्यक्तियों ने दुखद रूप से अपनी जान ले ली। 20,000 से अधिक श्रमिकों ने अपनी नौकरियां खो दी हैं क्योंकि यह क्षेत्र बहुआयामी संकट से जूझ रहा है।
गर्मी के दौरान काम के घंटे कम होने, कार्यदिवस कम होने और अवैतनिक छुट्टियों के कारण कई श्रमिकों ने वेतन में 30% तक की कटौती का अनुभव किया है, कुछ के लिए यह एक महीने तक बढ़ गया है।
परंपरागत भव्य दिवाली बोनस, जो कभी हीरा उद्योग के श्रमिकों के लिए खुशी का स्रोत था, अब एक दूर की स्मृति बन गया है।
कारकों को उजागर करना:
अमेरिका और यूरोप में ऊंची ब्याज दरों और धीमी चीनी अर्थव्यवस्था के कारण वैश्विक उपभोक्ता खर्च में कटौती ने मांग में गिरावट में योगदान दिया है।
2022-23 में कुल 1.76 ट्रिलियन रुपये के निर्यात (पिछले वर्ष की तुलना में थोड़ा कम) के बावजूद, वैश्विक हीरे की मांग तीन महीनों के भीतर लगभग 30% कम हो गई।
रूस कच्चे हीरों (आपूर्ति का लगभग 35%) का एक महत्वपूर्ण स्रोत होने के कारण, यूक्रेन संघर्ष जैसे राजनीतिक तनाव के कारण रूसी हीरों पर प्रतिबंध लग गया है। प्रमुख हीरा खनिक अलरोसा पर प्रतिबंधों ने आपूर्ति श्रृंखला को बाधित कर दिया है।
प्रयोगशाला में विकसित हीरों का उद्भव, प्रयोगशाला की स्थितियों में दोहराया गया और प्राकृतिक समकक्षों की तुलना में सस्ता, एक महत्वपूर्ण चुनौती है। ये सिंथेटिक रत्न अधिक लोकप्रिय हो रहे हैं और समान आकार के प्राकृतिक हीरों की तुलना में 20% सस्ते हैं।
निष्कर्ष:
सूरत का हीरा उद्योग, जो कभी समृद्धि का प्रतीक था, खुद को एक चौराहे पर पाता है।
आर्थिक बदलावों, भू-राजनीतिक गतिशीलता और तकनीकी प्रगति के अभिसरण ने इसकी नींव को बाधित कर दिया है।
चूंकि सूरत इस उथल-पुथल भरे इलाके से गुजर रहा है, इसलिए हीरे की बदलती दुनिया में उद्योग की दीर्घायु और व्यवहार्यता सुनिश्चित करने के लिए एक लचीली और अनुकूलनीय रणनीति आवश्यक है।
स्रोत: द हिंदू
भारत एनसीएपी (NCAP)
GS Paper III (अर्थव्यवस्था)
संदर्भ: कारों को सुरक्षित बनाने और उपभोक्ता जागरूकता में सुधार लाने के उद्देश्य से, भारत 1 अक्टूबर से चार पहिया वाहनों के लिए अपना स्वयं का भारत न्यू कार असेसमेंट प्रोग्राम (NCAP) शुरू करने के लिए तैयार है।
भारत एनसीएपी (NCAP) क्या है?
बीएनसीएपी (NCAP) 3.5 टन से कम वजन वाले और आठ लोगों तक बैठने में सक्षम यात्री वाहनों के लिए एक सुरक्षा मूल्यांकन कार्यक्रम है।
यह भारत को अमेरिका, यूरोप, जापान, ऑस्ट्रेलिया और लैटिन अमेरिका सहित दुनिया भर के अन्य क्षेत्रों के साथ लाता है, जिनके पास अपने स्वयं के एनसीएपी हैं।
कार्यक्रम का उद्देश्य पारदर्शिता को बढ़ावा देना, उपभोक्ता जागरूकता पैदा करना और सुरक्षा क्रेडेंशियल्स के आधार पर सूचित निर्णय लेने में खरीदारों की सहायता करना है।
कार्यान्वयन विवरण:
यह भारत में निर्मित या आयातित 3.5 टन से कम सकल वाहन वजन वाले श्रेणी एम1 के प्रकार-अनुमोदित मोटर वाहनों पर लागू होगा।
श्रेणी M1 मोटर वाहन यात्रियों के परिवहन के लिए डिज़ाइन किए गए हैं, जिनमें ड्राइवर की सीट के अलावा आठ सीटें शामिल हैं।
भारत एनसीएपी (NCAP) कार निर्माताओं के लिए स्वैच्छिक होगा। कारों का परीक्षण केवल निर्माताओं के अनुरोध पर ही किया जाएगा।
क्रैश परीक्षण पद्धति:
परीक्षण में 3 प्रकार के क्रैश परीक्षण शामिल होंगे: फ्रंटल, साइड और पोल-साइड प्रभाव परीक्षण।
फ्रंटल परीक्षण 64 किमी प्रति घंटे की गति से आयोजित किए जाएंगे, जबकि साइड और पोल-साइड परीक्षण क्रमशः 50 किमी प्रति घंटे और 29 किमी प्रति घंटे की गति से आयोजित किए जाएंगे। स्कोरिंग आगे के यात्रियों के लिए वयस्क सुरक्षा और पीछे के यात्रियों के लिए बच्चों की सुरक्षा पर आधारित होगी।
एक कार को 5-स्टार रेटिंग प्राप्त करने के लिए वयस्क सुरक्षा के लिए 32 में से कम से कम 27 अंक प्राप्त करने होंगे, जबकि 49 में से 41 अंक का न्यूनतम स्कोर बाल सुरक्षा के लिए 5-स्टार रेटिंग अर्जित करेगा। ISOFIX एंकरेज जैसी संयम प्रणालियों के लिए अतिरिक्त अंक दिए जाएंगे।
भारत एनसीएपी (NCAP) का महत्व:
बीएनसीएपी (BNCAP) रेटिंग उपभोक्ताओं को रहने वालों को दी जाने वाली सुरक्षा के स्तर का संकेत प्रदान करेगी, जिसमें वयस्क रहने वालों की सुरक्षा, बाल रहने वालों की सुरक्षा और सुरक्षा सहायता प्रौद्योगिकियों जैसे क्षेत्र शामिल होंगे।
यह एक उपभोक्ता-केंद्रित मंच के रूप में काम करेगा, जो ग्राहकों को उनकी स्टार रेटिंग के आधार पर सुरक्षित कार चुनने की अनुमति देगा और निर्माताओं को सुरक्षित वाहन बनाने के लिए प्रोत्साहित करेगा।
भारत एनसीएपी (NCAP) का लक्ष्य भारतीय ऑटोमोबाइल की निर्यात योग्यता को बढ़ाते हुए कारों में संरचनात्मक और यात्री सुरक्षा सुनिश्चित करना है।
यह भारतीय ऑटोमोबाइल उद्योग को आत्मनिर्भर बनाने के लक्ष्य के अनुरूप है।
भारत में क्रैश-टेस्टिंग वाहनों का महत्व:
दुनिया के केवल 1% वाहन होने के बावजूद, भारत में वैश्विक सड़क दुर्घटना में होने वाली मौतों का 11% हिस्सा है।
जबकि भारत के केंद्रीय मोटर वाहन नियम (सीएमवीआर) बुनियादी अनुरूपता क्रैश परीक्षणों सहित सुरक्षा और प्रदर्शन मूल्यांकन को अनिवार्य करते हैं, वे क्रैश टेस्ट रेटिंग प्रदान नहीं करते हैं। इससे अंतरराष्ट्रीय वाहन निर्माता लागत कम करने के लिए भारत में कम सुरक्षा रेटिंग वाले वाहन बेचने लगे हैं।
भारत में कार खरीद को प्रभावित करने वाला सुरक्षा एक महत्वपूर्ण कारक बनता जा रहा है।
भारतीय कारों का अपेक्षित प्रदर्शन:
ग्लोबल एनसीएपी (NCAP) 2014 से भारतीय कारों का क्रैश-परीक्षण कर रहा है, जिसमें हाल के वर्षों में उल्लेखनीय प्रगति हुई है।
अब तक किए गए 62 क्रैश परीक्षणों में से, पुरानी कारों ने खराब स्कोर किया, जिनमें से 20 कारों को 0 स्टार मिले। हालाँकि, तीन साल से कम पुरानी आठ कारों ने वयस्क सुरक्षा के लिए 5-स्टार रेटिंग हासिल की।
पुणे, मानेसर और इंदौर में परीक्षण केंद्र अब इन परीक्षणों को संचालित करने के लिए सुसज्जित हैं, निर्माताओं के लिए भारत में अपनी कारों का परीक्षण करना आसान और अधिक लागत प्रभावी हो जाएगा।
भारत एनसीएपी (NCAP) के कार्यान्वयन से अधिक कार निर्माताओं को अपने वाहनों के लिए स्टार रेटिंग प्राप्त करने के लिए प्रोत्साहित करने की उम्मीद है, जिससे वे इन रेटिंगों का लाभ उठाकर अपनी बाजार स्थिति बढ़ा सकेंगे।
निष्कर्ष:
भारत एनसीएपी (NCAP) का लक्ष्य अधिक वाहन निर्माताओं को स्वेच्छा से सुरक्षा मूल्यांकन कराने और वैश्विक मानकों को पूरा करने वाले वाहन बनाने के लिए प्रोत्साहित करना है।
सरकार का लक्ष्य भारत एनसीएपी (NCAP) को वैश्विक स्वर्ण मानक के समान वैश्विक एनसीएपी मानकों के साथ संरेखित करना है।
भारत एनसीएपी (NCAP) के कार्यान्वयन से भारतीय ऑटोमोबाइल की निर्यात-योग्यता बढ़ने की उम्मीद है।
स्रोत: द हिंदू
मद्रास से चेन्नई
GS Paper I (इतिहास)
संदर्भ: मद्रास दिवस मद्रास शहर के स्थापना दिवस की याद दिलाता है, जिसे अब चेन्नई के नाम से जाना जाता है।
मद्रास का जन्म:
ईस्ट इंडिया कंपनी (EIC) ने 22 अगस्त, 1639 को मद्रासपट्टनम शहर खरीदा और आधुनिक चेन्नई शहर की नींव रखी।
ईआईसी (EIC) ने पूर्वी और पश्चिमी तटों पर व्यापारिक चौकियाँ और किलेबंद बस्तियाँ स्थापित कीं, जिससे मद्रास एक महत्वपूर्ण केंद्र के रूप में उभरा।
मद्रास से चेन्नई तक संक्रमण:
1947 में भारत को स्वतंत्रता मिलने तक यह क्षेत्र ब्रिटिश शासन के अधीन रहा, राज्य और शहर दोनों को मद्रास कहा जाता था।
आधिकारिक तौर पर राज्य का नाम बदलकर तमिलनाडु कर दिया गया और 1996 में मद्रास अपनी ऐतिहासिक जड़ों की ओर इशारा करते हुए चेन्नई में तब्दील हो गया।
मद्रासपट्टनम की उत्पत्ति और महत्व:
"मद्रास" नाम की उत्पत्ति पर बहस जारी है, जिसमें स्थानीय मछुआरों, चर्चों और "पट्टिनम" (तट पर स्थित शहर) शब्द से संबंध का सुझाव दिया गया है।
ब्रिटिश आगमन से पहले मद्रासपट्टनम के इतिहास को पल्लवों और चोलों सहित विभिन्न शासकों ने आकार दिया था।
मद्रासपट्टनम की खरीद और स्थापना:
उनके प्रभाव में, अंग्रेजों को 1639 में कूम नदी और एग्मोर नदी के बीच जमीन का एक टुकड़ा दिया गया, जहां फोर्ट सेंट जॉर्ज की स्थापना की गई।
चेन्नप्पा नायक के सम्मान में फोर्ट सेंट जॉर्ज के आसपास के शहर का नाम चेन्नापटनम रखा गया, जिसने बाद में "चेन्नई" नाम को प्रेरित किया।
शहरी विकास और विकास:
सदियों से, चेन्नई फोर्ट सेंट जॉर्ज और ब्लैक एंड व्हाइट शहरों से एक महत्वपूर्ण शहरी केंद्र के रूप में विकसित हुआ।
गवर्नर एलिही येल के तहत, एक मेयर और निगम की स्थापना की गई, और एग्मोर और टोंडियारपेट जैसे क्षेत्रों का अधिग्रहण किया गया।
तमिलनाडु और चेन्नई का विकास:
ब्रिटिश शासन समाप्त होने के बाद मद्रास प्रांत मद्रास राज्य बन गया।
राज्य का नाम बदलकर तमिलनाडु करने की विभिन्न मांगों ने जोर पकड़ा, जिसमें 1956 में केपी शंकरलिंगनार का विरोध एक महत्वपूर्ण क्षण था।
तमिलनाडु का नाम बदलने को 1968 में संसद द्वारा अनुमोदित किया गया और 1969 में प्रभाव में आया।
1996 में मद्रास से चेन्नई का नाम बदलना औपनिवेशिक प्रभावों को दूर करने की एक व्यापक प्रवृत्ति का हिस्सा था, हालांकि इन नामों के विकास पर ब्रिटिश प्रभाव से इनकार नहीं किया जा सकता है।
सतत पहचान:
मद्रास का चेन्नई में परिवर्तन केवल नामकरण में परिवर्तन नहीं है, बल्कि ऐतिहासिक विरासत, क्षेत्रीय पहचान और उपनिवेशवाद के बाद की आकांक्षाओं के बीच गतिशील परस्पर क्रिया का प्रतिबिंब है।
शहर का विकास उन विविध धागों के प्रमाण के रूप में खड़ा है जो भारत की शहरी टेपेस्ट्री को बुनते हैं।
स्रोतः इंडियन एक्सप्रेस
जाति और धार्मिक स्टिकर
GS Paper I (भारतीय समाज)
संदर्भ: नोएडा और गाजियाबाद पुलिस द्वारा वाहनों पर 'जाति और धार्मिक स्टिकर' प्रदर्शित करने के लिए चालान जारी करने की हालिया कार्रवाई ने ऐसे स्टिकर की वैधता के बारे में बहस छेड़ दी है।
वाहनों पर जाति प्रदर्शित करना: कानूनी ढांचे की खोज
इन स्टिकर्स की वैधता का आकलन मोटर वाहन अधिनियम और मोटर वाहन नियमों के आधार पर किया जाता है।
उत्तर प्रदेश समेत विभिन्न राज्य सरकारों ने वाहनों पर, यहां तक कि वाहन की बॉडी पर भी जाति और धर्म सूचक स्टिकर चिपकाने के खिलाफ आदेश जारी किए हैं।
मोटर वाहन नियम पंजीकरण नंबर प्लेट पर स्टिकर लगाने से सख्ती से मना करते हैं।
चुनौतीपूर्ण स्टिकर और कानून प्रवर्तन:
वाहनों पर ऐसे स्टिकर लगाने पर जुर्माना 1,000 रुपये निर्धारित किया गया है, जबकि पंजीकरण नंबर प्लेट पर स्टिकर लगाने पर यह बढ़कर 5,000 रुपये हो जाता है।
अधिकारियों ने भविष्य में भी इसी तरह के अभियान जारी रखने के अपने इरादे का संकेत दिया है।
नंबर प्लेट विशिष्टताएँ और उल्लंघन:
मोटर वाहन नियम नंबर प्लेट की संरचना को निर्दिष्ट करते हैं, जो 1.0 मिमी एल्यूमीनियम से बनी एक ठोस इकाई होनी चाहिए, जिसके सबसे बाएं केंद्र पर नीले रंग में "IND" अक्षर हों।
एमवी अधिनियम की धारा 192 में गैर-अनुपालक नंबर प्लेटों के लिए दंड की रूपरेखा दी गई है, जिसमें पहले अपराध के लिए 5,000 रुपये तक का जुर्माना और बाद के अपराधों के लिए संभावित कारावास और जुर्माना शामिल है।
2019 एमवी अधिनियम संशोधन के बाद, उल्लंघन के लिए जुर्माना बढ़कर अधिकतम 2,000 रुपये हो गया।
आदेशों की अवज्ञा और कानूनी परिणाम:
वाहनों की बॉडी पर स्टिकर लगाने के मामले में पुलिस मोटर वाहन अधिनियम 1988 की धारा 179 के तहत चालान काट रही है।
धारा 179 "आदेशों की अवज्ञा, बाधा और सूचना से इनकार" को संबोधित करती है। धारा के अनुसार अपराधियों पर 500 रुपये तक का जुर्माना लगाया जा सकता है।
2019 एमवी अधिनियम संशोधन के बाद, ऐसे अपराधों के लिए जुर्माना बढ़कर अधिकतम 2,000 रुपये हो गया।
निष्कर्ष:
वाहनों पर 'जाति और धार्मिक स्टिकर' की कानूनी जांच व्यक्तिगत अभिव्यक्तियों, सांस्कृतिक प्रथाओं और कानूनी नियमों के बीच तनाव को रेखांकित करती है।
जैसे-जैसे कानूनी ढाँचा विकसित हो रहा है और समाज अपनी जटिल गतिशीलता को पार कर रहा है, व्यक्तिगत अधिकारों और सामाजिक सद्भाव के बीच संतुलन बनाना एक सतत चुनौती बनी हुई है।
स्रोतः इंडियन एक्सप्रेस
पूर्वोत्तर भारत
GS Paper III (पर्यावरण)
संदर्भ: मेघालय में उमियम झील से जुड़ा एक हालिया मामला पूर्वोत्तर भारत में आर्थिक विकास और पारिस्थितिक संरक्षण के बीच नाजुक संतुलन को उजागर करता है।
उमियाम झील:
उमियाम झील, जिसे स्थानीय तौर पर डैम सैत के नाम से जाना जाता है, भारत के मेघालय में शिलांग से 15 किमी (9.3 मील) उत्तर में पहाड़ियों में स्थित एक जलाशय है।
इस झील का निर्माण 1960 के दशक की शुरुआत में उमियम नदी पर बांध बनाकर किया गया था।
झील और बांध का मुख्य जलग्रहण क्षेत्र 225 वर्ग किमी में फैला है।
उमियाम बांध का निर्माण असम राज्य विद्युत बोर्ड द्वारा मुख्य रूप से जलविद्युत उत्पादन के लिए किया गया था।
झील के उत्तर में स्थित उमियाम स्टेज I बिजलीघर में चार 9-मेगावाट टरबाइन जनरेटर हैं, जिनका संचालन 1965 में शुरू हुआ था।
यह भारत के पूर्वोत्तर क्षेत्र में शुरू की गई पहली जलाशय-भंडारण जलविद्युत परियोजना थी।
उमियाम झील और पर्यावरण:
मेघालय उच्च न्यायालय ने उमियाम झील की सफाई से संबंधित एक जनहित याचिका पर सुनवाई की, जिसमें विकास के बीच प्राकृतिक सुंदरता की रक्षा करने की आवश्यकता पर जोर दिया गया।
अदालत ने कहा कि मेघालय जल निकाय दिशानिर्देश जल निकायों के आसपास अनियंत्रित निर्माण के गंभीर मुद्दे का समाधान नहीं करते हैं।
उत्तर पूर्व का पारिस्थितिक महत्व:
पूर्वोत्तर भारत में तेल, गैस, खनिज और ताज़ा पानी सहित प्रचुर प्राकृतिक संसाधन मौजूद हैं। इसमें गारो-खासी-जयंतिया पहाड़ियाँ और ब्रह्मपुत्र घाटी जैसे महत्वपूर्ण जैव विविधता वाले हॉटस्पॉट हैं।
औद्योगिक रूप से अविकसित होने के बावजूद, वनों की कटाई, बाढ़ और मौजूदा उद्योग इस क्षेत्र के नाजुक पारिस्थितिकी तंत्र के लिए खतरा हैं।
पर्यावरण संरक्षण के लिए कानूनी ढांचा:
भारत ने विशेष रूप से 1980 के दशक में कई पर्यावरण कानून बनाए हैं। भारतीय दंड संहिता की धाराओं के तहत पर्यावरण के विरुद्ध अपराधों को "सार्वजनिक उपद्रव" माना जाता है।
संविधान की छठी अनुसूची जिला परिषदों को स्वायत्तता प्रदान करती है, भूमि उपयोग जैसे मामलों पर राज्य के अधिकार को सीमित करती है। विनियमन की यह कमी जल निकायों के आसपास भूमि संरक्षण को प्रभावित करती है।
जनहित याचिकाओं और न्यायिक सक्रियता की भूमिका:
अनुच्छेद 32 और 226 के तहत जनहित याचिकाओं और न्यायिक सक्रियता ने प्रभावशाली पर्यावरणीय मुकदमेबाजी, दंड और दिशानिर्देश लागू करने को जन्म दिया है।
नेशनल ग्रीन ट्रिब्यूनल ने अवैध खनन और अनुचित अपशिष्ट प्रबंधन के लिए मेघालय और मणिपुर जैसे राज्यों पर भारी जुर्माना लगाया।
सतत विकास और पारिस्थितिकी:
उत्तर पूर्व औद्योगिक विकास योजना (NEIDS) में एक "नकारात्मक सूची" शामिल है, जिसमें पर्यावरणीय मानकों का अनुपालन न करने वाली संस्थाओं को प्रोत्साहन से बाहर रखा गया है।
"पूर्वोत्तर के लिए तेजी से कार्य करें" नीति में संतुलित विकास प्राप्त करने के लिए व्यापार और वाणिज्य और पर्यावरण के संरक्षण दोनों को शामिल किया जाना चाहिए।
एक समान और व्यापक पर्यावरण कानून जो शासन के सभी स्तरों पर पर्यावरणीय चिंताओं को संबोधित करता है, महत्वपूर्ण है।
निष्कर्ष:
पूर्वोत्तर भारत के भविष्य के लिए विकास और पर्यावरण संरक्षण के बीच नाजुक संतुलन महत्वपूर्ण है।
आर्थिक विकास के साथ-साथ क्षेत्र की समृद्ध पारिस्थितिकी को सुनिश्चित करने के लिए टिकाऊ नीतियां, दिशानिर्देशों का कड़ाई से कार्यान्वयन और समग्र विकास दृष्टिकोण महत्वपूर्ण हैं।
स्रोतः इंडियन एक्सप्रेस
प्रीलिम्स के लिए तथ्य
निवेश आकर्षण पर RBI अध्ययन:
निवेशकों के बीच राज्य कितने आकर्षक हैं, इसका संकेत आरबीआई (RBI) के अध्ययन से मिलता है।
2022-23 के दौरान किए गए कुल बैंक सहायता प्राप्त निवेश प्रस्तावों में यूपी, गुजरात, ओडिशा, महाराष्ट्र और कर्नाटक का हिस्सा 57.2 प्रतिशत था।
केरल, गोवा और असम में सबसे कम नये निवेश आये।
कुल निवेश योजनाओं में 79.50 प्रतिशत की वृद्धि हुई, जो 2014-15 के बाद सबसे अधिक है।
ग्रीन फील्ड परियोजनाओं में निवेश का हिस्सा सबसे बड़ा था।
घर्षण रहित क्रेडिट के लिए सार्वजनिक तकनीकी मंच:
आरबीआई (RBI) ने 'पब्लिक टेक प्लेटफॉर्म फॉर फ्रिक्शनलेस क्रेडिट' के लिए एक पायलट कार्यक्रम की घोषणा की।
यह "उधारदाताओं को आवश्यक डिजिटल जानकारी के निर्बाध प्रवाह की सुविधा प्रदान करके" घर्षण रहित ऋण प्रदान करने का प्रयास करेगा।
यह प्लेटफॉर्म एंड-टू-एंड डिजिटल इकोसिस्टम प्रदान करके क्रेडिट मूल्यांकन को सरल बनाएगा।
वर्तमान में, क्रेडिट मूल्यांकन के लिए आवश्यक डेटा सरकारों, खाता एग्रीगेटर्स जैसी विभिन्न संस्थाओं के पास रहता है।
इससे नियम-आधारित ऋण वितरण में बाधा आती है।
प्रारंभिक फोकस किसान क्रेडिट कार्ड ऋण, डेयरी ऋण, संपार्श्विक-मुक्त एमएसएमई ऋण और व्यक्तिगत ऋण पर है।
ध्वनिक साइड चैनल अटैक (ASCA):
लैपटॉप के उपयोग ने एएससीए का दायरा बढ़ा दिया है क्योंकि लैपटॉप मॉडल में एक ही कीबोर्ड होता है जो एआई-सक्षम गहन शिक्षण द्वारा व्याख्या को आसान बनाता है।
एएससीए एक प्रकार का साइबर हमला है जिसमें कीस्ट्रोक्स द्वारा उत्पन्न ध्वनि का विश्लेषण करके पासवर्ड को डिकोड करने के लिए आर्टिफिशियल इंटेलिजेंस (AI) का उपयोग किया जा सकता है।
एससीए एन्क्रिप्शन विधि में प्रयुक्त सहायक प्रणालियों (विद्युत चुम्बकीय तरंगें, बिजली की खपत, कीबोर्ड, प्रिंटर आदि से ध्वनि) के विश्लेषण के आधार पर क्रिप्टोग्राफ़िक एल्गोरिदम को हैक करने की एक विधि है।